新北市議會第1屆第3次定期會
審   查  會  別 第4審查會 案      號 36
議   案  案  別 議員提案 類      別 交通
提案單位(人) 張晉婷

連署人/附議人

林銘仁,許昭興
來   文   字   號
案                 由
建請重新研議五股區捷運可行性評估方案。
說                 明

一、此案於臺北縣時代曾規劃利用新莊環狀線自五股工業區工商展覽中心站延伸支線至五股中興路、新五路口。

二、近年五股人口成長,洲子洋重劃區已重劃完成,重大建案陸續推出,請市府研議依前縣府規劃方向將捷運環狀線以支線方式延伸至五股中興路、新五路及洲子洋重劃區。

辦                 法
請交通局依案研議辦理。
一   讀   決   議
審   查   意   見
送市府研究辦理
大   會   決   議
照審查意見通過
二   讀   決   議
三   讀   決   議
市  府  回  覆
回覆內容 回覆狀態 回覆單位
主旨:有關貴會第1屆第3次定期會第26次大會議決,第4審查會議提案第36案,張議員晉婷提案最新辦理情形,請查照。 說明: 一、復貴會101年7月20日北議事四字第1010002684號函。 二、貴會張議員晉婷於第3次定期會提案:「建請重新研議五股區捷運可行性評估方案。」一案,本府辦理情形如下: (一)為擴大臺北都會區捷運服務範圍,提供本市五股地區更為完善之交通環境與服務,本府於98年爭取獲交通部補助辦理「五股地區設置捷運系統可行性研究」,且本府已於99年8月將「五股地區設置捷運系統可行性研究報告」提報交通部審議,依據該部審查意見,須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告再行送審。故本府交通局已於101年12月27日辦理五股捷運周邊土地整體開發計畫之委外研究。 (二)前述五股泰山輕軌可行性研究結果,本府分別於103年1月7日、8日、9日舉辦三場地方說明會,並依相關單位與地方民眾意見修正五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書,嗣於103年3月18日經本府「捷運三環三線推動小組第4次研商會議」審核通過,已於103年4月22日提報交通部審議,經交通部於103年7月14日函復審查意見。本府刻正依審查意見修正報告書內容,以積極爭取行政院核定通過,俾據以續辦綜合規劃及環境影響評估作業,若能獲得行政院核定路線計畫始得辦理後續基本設計、細部設計、用地取得與各項工程之興建,本府將積極辦理各階段作業,期能加速推動五股、泰山地區捷運系統建設。 回覆已結案 交通局
一、 復 貴會101年7月20日北議事四字第1010002684號函。 二、 貴會張議員晉婷於第3次定期會提案:「建請重新研議五股區捷運可行性評估方案。」一案,本府辦理情形如下: (一) 為使五股中心地區亦能有捷運路線服務,本府於98年爭取獲交通部補助辦理「五股地區設置捷運系統可行性研究」,且本府已於99年8月將「五股地區設置捷運系統可行性研究報告」提報交通部審議,依據該部審查意見,須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告再行送審。故本府交通局已於101年12月27日辦理五股捷運周邊土地整體開發計畫之委外研究,且於102年6月25日向張議員晉婷報告進度。 (二) 前述研究結果,本府於103年1月7日、8日、9日舉辦三場地方說明會,並已依相關單位與地方民眾意見修正五股泰山線輕軌運輸系統暨周邊土地開發可行性研究報告書,且在103年4月22日提報交通部審議。本案須經行政院核定後始能辦理綜合規劃及環境影響評估作業,並再經中央核定後始得辦理後續基本設計、細部設計、用地取得與各項工程之執行,本府亦將加速各階段作業進行。 回覆未結案 交通局
一、復 貴會101年7月26日北議事四字第1010002684號函。 二、貴會張議員晉婷於第3次定期會提案:「建請重新研議五股區捷運可行性評估方案。」一案,本府辦理情形如下: (一) 為使五股中心地區亦能有捷運路線服務,本府於98年爭取獲交通部補助辦理「五股地區設置捷運系統可行性研究」,路線初步建議從蘆洲線蘆洲站起,經五股至泰山地區銜接機場線A5a站。 (二) 本府已於99年8月將「五股地區設置捷運系統可行性研究報告」提報交通部審議,依據該部審查意見,須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告再行送審。故本府交通局已辦理委外研究,刻正積極修正可行性研究報告書中,並於102年6月25日向張議員晉婷報告進度,預計本年度完成成果後,再續報交通部審查。 回覆未結案 交通局
本案最新辦理情形如下: 一、查目前規劃中之環狀線北環段係自環狀線第一階段新北產業園區站繼續延伸,由高架轉入地下方式續沿本市五股區五權路與四維路、蘆洲區集賢路,循重陽橋往臺北市經其社子、士林至大直與文湖線劍南路站相銜接,前並無延伸支線至五股區中興路、新五路口之規劃。 二、為使五股中心地區亦能有捷運路線服務,本府於98年爭取獲交通部補助辦理「五股地區設置捷運系統可行性研究」,規劃路線自捷運蘆洲站起經洲子洋重劃區30米計畫道路,沿新五路經中興路口,再轉入中港南路,迄與機場線A5a站銜接。路線採高架及平面輕軌,共設8站及1座機廠。規劃內容亦分別於98年12月24日及99年1月20日假五股區公所及泰山區公所辦理地方說明會。99年3月18日路線方案底定後召開地方民意代表協調會,已針對路線方案取得共識。 三、前述可行性研究交通部於100年2月23日函復審查意見,要求須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告,故本府交通局刻正辦理委外研究招標相關作業,後續將就捷運路線、場、站周邊土地開發及效益進行檢討研析,俾將相關效益挹注建設,提升其自償率,預計102年底完成後即提報中央爭取核定。 回覆未結案 交通局
一、查目前規劃中之環狀線北環段係自環狀線第一階段新北產業園區站繼續延伸,由高架轉入地下方式續沿本市五股區五權路與四維路、蘆洲區集賢路,循重陽橋往臺北市經其社子、士林至大直與文湖線劍南路站相銜接,前並無延伸支線至五股區中興路、新五路口之規劃,先予敘明。  二、為使五股中心地區亦能有捷運路線服務,本府於98年爭取獲交通部補助辦理「五股地區設置捷運系統可行性研究」,規劃路線自捷運蘆洲站起經洲子洋重劃區30米計畫道路,沿新五路經中興路口,再轉入中港南路,迄與機場線A5a站銜接。路線採高架及平面輕軌,共設8站及1座機廠。規劃內容亦分別於98年12月24日及99年1月20日假五股區公所及泰山區公所辦理地方說明會。99年3月18日路線方案底定後召開地方民意代表協調會,已針對路線方案取得共識。  三、前述可行性研究交通部於100年2月23日函復審查意見,要求須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告,故本府交通局已於101、102年編列經費辦理委外研究,就捷運路線、場、站周邊土地開發及效益進行檢討研析,俾將相關效益挹注建設,提升其自償率,俟完成後即續提中央爭取核定。 回覆未結案 交通局