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市 府 回 覆
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1040824
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一、有關鶯歌區東鶯、永昌和鳳福平交道（即鳳鳴里平交道）立體化可行性一案，臺灣鐵路管理局（下稱臺鐵局）於104年7月9日函復表示：(一)臺鐵局現正辦理之「臺鐵桃園段高架化建設計畫」，其計畫範圍自本局縱貫線K53+350起至K69+300，完工後可消除沿線17處平交道，其中鳳鳴里平交道（約位於本局縱貫線K55處）即包括在內。
(二)另尖山埔路及東鶯里鐵路平交道，如欲採鐵公路立體交叉分隔，可依下列方式辦理：1、 鐵路立體化：依交通部頒訂之「鐵路立體化建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定，地方政府為鐵路立體化計畫可行性研究之辦理機關，故建請由新北市政府辦理可行性研究。 2、 公路立體化：依交通部頒訂之「鐵路立體交叉及平交道防護設施設置標準與費用分擔規則」規定，道路經由鐵路上（下）方跨（穿）越者，由各該道路主管機關辦理規劃、設計及施工。故請依各該道路權責機關，移請交通部公路總局卓處或新北市政府逕自辦理評估作業。二、 因鐵路立體化因經費龐大，本府辦理可行性評估除考量必要性及需求性外，財務可行性亦為評估重點，惟評估、規劃及審查時間冗長，為提升鶯歌地區鐵路行車及公路用路人之安全，本府除將持續協調臺鐵局積極改善鶯歌地區平交道安全措施以減少鐵路平交道事故之發生外，並將視改善成效檢討鐵路交道立體化可行範圍。
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回覆已結案
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交通局
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1040709
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本府交通局已於104年7月6日正式函文臺灣鐵路管理局，研擬鶯歌區東鶯、永昌和鳳福平交道立體化之可行性。
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回覆未結案
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交通局
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