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1040210
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一、復 貴會102年3月25日北議事三字第1020001053號函。
二、貴會廖議員正良於第4次定期會提案：「汐止區河濱自行車道與一般道路有多處交會點，為保障自行車友安全，應配合基隆河橋梁改建工程，規劃安全而獨立的自行車用路空間。」一案，本府辦理情形如下：
(一)查本府水利局刻正辦理康誥坑溪自行車跨越橋梁(工程進度約90%)，自行車道及橋梁以立體交叉型式進行自行車道改善，改善後將成為自行車獨立之用路空間。
(二)本府並已於103年10月完成星光橋啟用，完成基隆河右岸長安橋至江北二橋段新設約2.5公里自行車道，提供一安全獨立且頗富景觀意象之自行車用路空間。
(三)目前並已規劃將汐止區自行車道由五堵火車站行經臺鐵五堵貨場舊隧道延伸至基隆市，新建自行車道長度約2.63公里，完工後可完成北北基自行車道串連，並再現舊鐵道風華。本案並向教育部體育署爭取建設經費及辦理臺鐵土地取得作業中。
(四)有關行經社后橋及江北橋等自行車道與市區橋梁造成交會點部分，目前持續評估斷點改善方案，以整體串連本市基隆河濱自行車道。
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回覆未結案
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水利局
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1030519
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一、復 貴會102年3月25日北議事三字第1020001053號函。
二、貴會廖議員正良於第4次定期會提案：「汐止區河濱自行車道與一般道路有多處交會點，為保障自行車友安全，應配合基隆河橋樑改建工程，規劃安全而獨立的自行車用路空間」一案，本府已持續配合相關計畫辦理改善，相關計畫說明如下:
（一）經查本府水利局刻正辦理康誥坑溪自行車跨堤橋樑案，已將康誥坑溪兩岸自行車道串聯，並穿越江北二橋下空間，以避免該段自行車道穿越道路情形，本案併同「基隆河汐止景觀橋興建暨景觀改善工程」辦理，目前工程進度約30%。
（二）另查本府工務局今年度辦理新社后橋工程(目前進度約40%)及江北橋工程(目前進度約65%)，均已將自行車道調整由橋底穿越，以營造更安全獨立之自行車用路空間。
（三）有關其他目前自行車道斷點部份，本府未來擬尋求適當的工法方式辦理，以整體串聯自行車道。
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回覆未結案
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水利局
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1020905
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一、復貴會102年3月25日北議事三字第1020001053號函。
二、貴會廖議員正良於第4次定期會提案：「汐止河濱自行車道與一般道路有多處交會點，為保證自行車友安全，應配合基隆河橋樑改善工程，規劃安全而獨立自行車用路空間。」一案，本府辦理情形如下：
查汐止區堤頂步道原為經濟部水利署辦理「基隆河整體治理計畫（前期計畫）」時所興建，其係為維護河防安全為目的而興建之建造物，故其設計以搶災、搶險之必要施作，初期並未將民眾休閒、散步等需求列入設計考量，致使該區自行車道無法達到串連之情形，先予敘明。
而該區自行車道無法串連一節，前經廖議員正良建議後，本府已列入評估改善計畫，查汐止區自行車道與一般道路交會口共計4處，分別為南陽大橋、社后大橋、江北大橋及禮門街口，其現況受限於橋樑兩側道路高程，無相關腹地可供改善，故僅得於該交會口採觸控式行人號誌供民眾於通行時使用。
另本府工務局於今年度辦理新社后橋及新江北橋新建工程，已於規劃時將自行車道調整由橋底穿越，以避免該段自行車道穿越道路之情形，營造更安全之獨立自行車用路空間。
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回覆未結案
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水利局
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1020329
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一、復 貴會102年3月25日北議事三字第1020001053號函。
二、貴會廖議員正良於第4次定期會提案：「汐止區河濱自行車道與一般道路有多處交會點，為保障自行車友安全，應配合基隆河橋梁改建工程，規劃安全而獨立的自行車用路空間」一案，本府辦理情形如下：有關議員提及汐止河濱近郊有多處交會點，建請本府保障自行車安全，規劃自行車用路空間一案:
經查汐止河濱原為基隆河整治所建置堤頂步道，因後續調整使用之機能而作為可供自行車騎乘之自行車道，該區自行車道系統行經禮門街、江北大橋、江北二橋、社后大橋與南陽大橋共5個路口，除江北二橋目前已完成跨越康誥溪路橋規劃，預計辦理基細設並視預算執行情形辦理工程發包外，其餘路口經詢水利主管機關，堤頂步道設置陸橋如需破堤且周邊無可用腹地情形下則增設跨堤不可行，經相關單位討論建議以穿越市區道路時以觸 控式行人號誌通行方式使用。針對江北二橋防洪已完成設置康誥坑溪跨堤路橋規劃方案，鋼構為主跨距跨越87公尺，康誥坑溪設置完成後的設施將可串接江北二橋基隆河左岸自行車道，減少行經市區路口通行方式。
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回覆未結案
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水利局
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