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1040907
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一、「臺鐵捷運化計畫」座落樹林區之新增簡易站為南樹林站，經本府捷運工程處持續追蹤並於104年8月31日電洽臺灣鐵路管理局表示，目前月台工程部分已於104年8月中旬起持續辦理驗收作業；站房工程部分辦理牆面油漆、機電配管、造型窗及玻璃欄杆施作；號誌ATP部分，刻正辦理ATP軟體設計作業。該站預計104年12月底完工。
二、「臺鐵捷運化計畫」座落鶯歌區之新增簡易站為鳳鳴站，設站之都市計畫變更作業已於104年3月6日公告實施，目前持續辦理都市設計審議、細部設計及用地取得作業，本府已編列預算並配合相關作業。本府交通局王局長於104年6月2日拜會臺灣鐵路管理局周局長時，針對鳳鳴站，再次表達本府立場，並獲該局同意儘速完成鳳鳴站之設置。
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回覆未結案
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交通局
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1040714
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一、「台鐵捷運化計畫」座落樹林區之新增簡易站為樹林調車場通勤站（站名已確定為「南樹林站」），依據臺灣鐵路管理局104年7月2日電子郵件回復工程進度，目前月台工程部分辦理驗收相關作業，預定104年7月底前辦理正驗；站房工程部分辦理牆面油漆、機電配管、造型窗及玻璃欄杆施作；號誌ATP部份辦理ATP軟體設計作業。本站預計104年12月底前完工。
二、「台鐵捷運化計畫」座落鶯歌區之新增簡易站為鳳鳴站，鳳鳴站之都市計畫變更作業已於104年3月6日發布實施，目前持續辦理都市設計審議、細部設計及用地取得作業，本府已編列預算以配合相關作業。本府交通局王局長於104年6月2日拜會臺灣鐵路管理局周局長時，針對鳳鳴站，再次表達本府立場，並獲該局同意盡速完成鳳鳴站之設置。
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回覆未結案
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交通局
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1090313
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一、「台鐵捷運化計畫」座落樹林區之新增簡易站為南樹林站，已於104年12月23日完工通車啟用。
二、「台鐵捷運化計畫」座落鶯歌區之新增簡易站為鳳鳴站：
(一)鳳鳴簡易火車站原為「臺鐵都會區捷運化桃園段鐵路高架化建設計畫」項下於本市新增之一通勤站，原預訂於106年底完工，惟因桃園市政府政策改變，高架化計畫於104年10月2日經行政院函示暫停賡續辦理。本府在桃園市政府辦理可行性研究階段多次函請中央，並於交通部研商會議中表示，因本市境內工程並未改變，要求儘速完成本市鳳鳴站之工程，惟交通部皆以計畫不可分割為由拒絕。之後行政院於106年7月31日核定「臺鐵都會區捷運化桃園段鐵路地下化建設計畫（下稱桃園鐵路地下化計畫）」可行性研究。
(二)桃園鐵路地下化計畫由交通部鐵道局（下稱鐵道局）辦理綜合規劃，已於108年12月提報行政院，目前行政院審議中，目標110年1月動工。
(三)為早日完成鳳鳴站通車使用，在不影響未來桃園鐵路地下化計畫工程下，鐵道局於鳳鳴陸橋旁設置臨時簡易站，行政院已於108年10月24日核定計畫，所需經費由中央負擔，目前鐵道局辦理招標作業中，預定109年10月開工，113年11月通車啟用。
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回覆未結案
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捷運局
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1081219
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一、「台鐵捷運化計畫」座落樹林區之新增簡易站為南樹林站，已於104年12月23日完工通車啟用。
二、「台鐵捷運化計畫」座落鶯歌區之新增簡易站為鳳鳴站：
(一)鳳鳴簡易火車站原為「臺鐵都會區捷運化桃園段鐵路高架化建設計畫（下稱高架化計畫）」項下於本市新增之一通勤站，原預訂於106年底完工，惟因桃園市政府政策改變，高架化計畫於104年10月2日經行政院函示暫停賡續辦理。本府在桃園市政府辦理可行性研究階段多次函請中央，並於交通部研商會議中表示，因本市境內工程並未改變，要求儘速完成本市鳳鳴站之工程，惟交通部皆以計畫不可分割為由拒絕。之後行政院於106年7月31日核定「臺鐵都會區捷運化桃園段鐵路地下化建設計畫（下稱地下化計畫）」可行性研究。
(二)本案由交通部鐵道局（下稱鐵道局）辦理綜合規劃，目前交通部已完成審查會，鐵道局依審查會意見修正報告書後續陳行政院審議，目標110年1月動工。
(三)另為呼應民眾要求早日完成鳳鳴站通車使用，在不影響未來桃園鐵路地下化計畫工程，交通部鐵道局規劃於鳳鳴陸橋旁設置臨時簡易站，所需經費由中央負擔，行政院已於108年10月24日核定計畫，預定109年10月工程開工，113年11月通車啟用。
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回覆未結案
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捷運局
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1050429
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一、「台鐵捷運化計畫」座落樹林區之新增簡易站為南樹林站，已於104年12月23日完工通車啟用。
二、「台鐵捷運化計畫」座落鶯歌區之新增簡易站為鳳鳴站：
(一)鳳鳴簡易火車站工程為「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」一部分，目前本府已配合完成鳳鳴車站所需用地都市計畫變更，並分年編列配合預算，惟該計畫前因桃園市政府推動鐵路地下化計畫政策，經行政院於104年10月2日同意依國發會及交通部建議完成桃園-內壢路段臨時軌工程後暫停本計畫，本府已多次函交通部嚴正表達仍依原高架化計畫期程持續推動鳳鳴簡易站工程立場。
(二)本府105年1月28日與桃園市政府針對桃園鐵路高架化建設計畫改採地下化計畫進行會議討論，會中獲致共識，桃園市尊重本府就本市轄段仍依原（98年）核定之高架化計畫之期程與經費辦理，並如期於106年完工（原高架化計畫中，鳳鳴簡易站即為地下車站）之意見，並將納入地下化可行性研究報告修正。桃園市政府於105年3月25日已將修正後之可行性研究報告函送交通部，交通部召開初審會議時，與會單位強烈表達桃園鐵路高架化計畫已暫停並擬改為地下化計畫，同一計畫無法分成兩案辦理，本市境內工程無法依照原核定計畫、期程持續推動。
(三)依據行政院發言人105年1月27日公開說明新聞資料，查桃園鐵路地下化計畫案件為盤點24項爭議案件中其中一項，需待新政府就任才能決定。
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回覆未結案
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捷運局
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1050331
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一、「台鐵捷運化計畫」座落樹林區之新增簡易站為南樹林站，已於104年12月23日完工通車啟用。
二、「台鐵捷運化計畫」座落鶯歌區之新增簡易站為鳳鳴站：
(一)鳳鳴簡易站工程為「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」一部分，目前本府已配合完成鳳鳴車站所需用地都市計畫變更，並分年編列配合預算，惟該計畫前因桃園市政府推動鐵路地下化計畫政策，經行政院於104年10月2日同意依國發會及交通部建議完成桃園-內壢路段臨時軌工程後暫停本計畫，本府已多次函交通部嚴正表達仍依原高架化計畫期程持續推動鳳鳴簡易站工程立場。
(二)本府105年1月28日與桃園市政府針對桃園鐵路高架化建設計畫改採地下化計畫進行會議討論，會中獲致共識，桃園市尊重本府就本市轄段仍依原（98年）核定之高架化計畫之期程與經費辦理，並如期於106年完工（原高架化計畫中，鳳鳴簡易站即為地下車站）之意見，並將納入地下化可行性研究報告修正。另本府於105年1月29日再次函請交通部表達地方迫切需求及鳳鳴車站不受地下化計畫影響，可依原計畫時程建設推動之要求。
(三)依據行政院發言人105年1月27日公開說明新聞資料，查桃園鐵路地下化計畫案件為盤點24項爭議案件中其中一項，恐需待新政府就任才能決定，本府將持續爭取依原高架計畫推動。
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回覆未結案
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捷運局
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